Dans la perspective où le projet de TGV du gouvernement du Canada passe à Mirabel, la mairesse Roxanne Therrien, a rallié dans une démarche sans précédent plus d'une quarantaine d'élus municipaux, de dirigeants d'entreprises et d'institutions d'enseignement des régions des Laurentides et de Lanaudière pour demander au gouvernement du Canada - dans une Déclaration signée -   d'inclure le site aéroportuaire de Mirabel dans le tracé du train à grande vitesse (TGV) Québec-Toronto.

« J'ai l'appui de mes pairs dans cette coalition régionale. Ensemble, nous représentons près de 80 % de la population des Laurentides et si le TGV passe à Mirabel, nous réclamons l'implantation d'une gare TGV sur le site de YMX Aérocité internationale de Mirabel, le 3 pôle aéronautique en importance au monde », a soutenu la mairesse Roxanne Therrien. Elle rappelle également que « des entreprises de calibre mondial ont choisi Mirabel : Airbus, Pratt & Whitney, Safran, Bell Flight, Avianor, L3-Harris. Les Laurentides abritent aussi de nombreuses entreprises manufacturières, logistiques et de transport dont les employés utiliseraient le TGV. Ces entreprises font circuler quotidiennement des talents, des gestionnaires et des experts entre Québec, Montréal et Toronto sans infrastructure ferroviaire à leur mesure. Une gare TGV changerait cela du tout au tout ».

Une convergence historique avec les priorités fédérales

Le moment est d'autant plus approprié que le gouvernement fédéral vient de dévoiler sa Stratégie industrielle de défense : 82 milliards de dollars sur cinq ans. Cette stratégie place l'intelligence artificielle, les systèmes sans pilote et l'aérospatiale au cœur d'un effort visant à assurer la souveraineté technologique et industrielle du Canada. Les leaders mondiaux qui capteront ces contrats Bell Flight, Safran, Mecachrome, Volatus Aerospace sont déjà à Mirabel, ou en voie de s'y établir.

« Priver ce pôle d'une gare TGV, ce n'est pas simplement rater une occasion régionale, c'est se priver d'un levier stratégique national, au moment même où le Canada en a le plus besoin », a argué la mairesse.

Demandes au gouvernement fédéral

Les signataires de la Déclaration d'appui à la résolution de la Ville de Mirabel concernant le tracé du TGV Québec-Toronto demandent au gouvernement du Canada de :

• Présenter un corridor d'étude comprenant le site aéroportuaire de Mirabel, réduisant au minimum l'impact sur les zones résidentielles et agricoles et prévoir d'utiliser en priorité les terres fédérales acquises dans le cadre de la construction de l'aéroport de Mirabel;
• D'implanter une gare sur le site aéroportuaire de Mirabel qui répond déjà à l'ensemble des facteurs clés guidant l'élaboration du corridor du TGV selon le bureau de projet Alto, et qui desservirait efficacement l'ensemble des communautés des régions des Laurentides et de Lanaudière.

Une réponse optimale aux critères d'Alto

Le site aéroportuaire de Mirabel répond de manière exemplaire aux cinq critères établis par Alto pour l'élaboration du tracé du TGV :

• Critère technique

L'emprise des routes numérotées et les terres fédérales du site aéroportuaire offrent l'option d'un tracé droit optimal, sans passages à niveau, garantissant la performance et la sécurité du train à grande vitesse.

• Critère environnemental

Un arrêt à Mirabel desservirait directement un grand bassin de population des Laurentides et de Lanaudière, réduisant les émissions de GES en évitant les déplacements vers Montréal.

• Critère social

L'utilisation des terres fédérales existantes éviterait de nouvelles expropriations traumatisantes et constituerait un geste réparateur envers les 1 700 familles mirabelloises expropriées en 1969.

• Critère urbanistique

Suivant le modèle européen éprouvé (Paris-CDG, Frankfurt, Amsterdam), YMX est une infrastructure existante disposant de l'espace nécessaire pour accueillir une gare moderne, avec facilité d'accès et vastes stationnements.

• Critère financier

L'utilisation des terres fédérales réduit considérablement les coûts d'acquisition, tout en desservant une population en forte croissance sur la Rive-Nord.

Une connectivité régionale essentielle

La région des Laurentides, quatrième en importance démographique au Québec, bénéficierait considérablement d'un accès direct au TGV. Une gare à Mirabel :

• Desservirait efficacement Mirabel et l'ensemble des Laurentides et de Lanaudière
• Créerait un pôle intermodal avec la ligne EXO Saint-Jérôme et les autoroutes 15, 50, 640 et 13
• Faciliterait les déplacements professionnels et l'accès aux services pour toutes les communautés régionales
• Réduirait les inégalités d'accès aux infrastructures de transport structurantes

Un levier économique à portée nationale

L'implantation d'une gare TGV à Mirabel ne se limite pas à un enjeu de mobilité régionale : c'est un investissement structurant à portée nationale. Le site de YMX Aérocité Internationale regroupe déjà plus de 45 entreprises et 10 000 employés dans les secteurs de l'aérospatiale, de la logistique, de la défense et de l'innovation technologique. À l'échelle de son territoire, Mirabel compte plus de 2 400 entreprises, dont des chefs de file de renommée internationale.

Avec 289 hectares de terrains fédéraux vacants, déjà viabilisés, Mirabel offre une capacité d'accueil sans équivalent pour ancrer les investissements annoncés par Ottawa en défense et en innovation. Un arrêt TGV accélérerait l'attraction de talents, d'investisseurs et de partenaires internationaux, tout en consolidant le positionnement stratégique du Canada dans les chaînes de valeur mondiales de l'aérospatiale et de la défense.

Un geste réparateur attendu

Mme Therrien rappelle que 1 700 familles ont été expropriées en 1969 pour la construction de l'aéroport, qui n'a jamais connu l'essor promis en raison de l'absence de liaison ferroviaire rapide. Un arrêt TGV à Mirabel représenterait une forme de reconnaissance historique et démontrerait que le gouvernement fédéral a tiré les leçons du passé.

« Il est temps d'utiliser à son plein potentiel le site aéroportuaire pour lequel des milliers de citoyens ont sacrifié leurs terres », affirme la mairesse Therrien.

Une démarche constructive et unificatrice

Cette déclaration d'appui témoigne de l'unité des régions des Laurentides et de Lanaudière autour d'un projet structurant qui bénéficierait à l'ensemble des citoyens et du tissu économique. Les signataires affirment leur engagement à collaborer avec le gouvernement fédéral et Alto pour faire de cette vision une réalité.